Кой транспорт е най-екологичен?

За да се ограничат до минимум климатичните промени, е задължително транспортът да използва оптималните решения. При формиране на политиката на ЕС и на отделни страни (напр.Германия*) стратегията винаги е била жп-превозите да се предпочитат предавтомобилните, защото според различни проучвания при тях се отделят най-малко емисии (вж. Емисиите), т.е. теса екологично по-ефективният начин за транспортиране на стоки.Различни студии оценяват това превъзходство с фактор от 2 до 5 (т.е.толкова пъти жп транспортът е екологично по-ефективен от автомобилния).Според DB SchenkerспецифичнитеСО2 емисии от товарния автомобилен транспорт са 4 пъти повече от тези от железопътния. По данни на UBA (германската федерална агенция за опазване на околната среда) предимството на жп транспорта е още по-голямо и на1 тонкилометър той отделя 5 пъти по-малко емисии.

Най-представителен параметър за емисиите са парниковите газове.Включват въглероден диоксид (CO2),метан CH4, азотен оксид (N2O), серен хексафлуорид (SF6) и халогенирани въглеводороди. За обобщени оценки тесе групират и приравняват към еквивалент на CO2 (CO2е).При оценките от екологична гледна точка не бива да бъдат пропускани и следните компоненти:*

Германия води от години активна политика за по-широко използване на жп-мрежата, в т.ч. чрез комбинирани превози и пренасяне на автокомпозиции на големи разстояния.
Емисии азотни оксиди (NOx);
Емисии частици (PM2,5).


Големият проблем пред транспортния сектор, засягащ всички видове превози, е, че е между основните производители на парникови газове. В 27те страни на ЕС транспортът е отговорен за 23% от отделяния въглероден диоксид СО2. Още по-тревожно е, че за разлика от други сектори количеството на СО2 емисии от транспорта се увеличава и вероятно ще продължи да расте заради очакваното увеличение на превозите на стоки.Съществуват идеи емисиите, специфични за отделните типове транспорт, да се обвържат с цената на превозите и СО2 емисиите да се ограничат чрез предлагането на услуги, които са неутрални по отношение на въглеродния диоксид (не увеличават количеството СО2).

Крайната цел на проучването е да определи СО2 еквивалента (кг CO2е) за транспортни услуги, изпълнявани с трите(според мен 4-те) типа транспорт- Автомобилен, ЖП, Въздушен и Морски.

Информацията е взета от www.kamioni.bg

Първите електромобили вече са на хоризонта в България

Едно от моите обещания беше, че ако карам кола искам тя да е зелена. Със свежия бриз новини за инвестицията на британската "Зиро Карбон Технолъджи" в нов завод за електромобили в гр.Стара Загора тази мечта може и да стане реалност.

Поместваме със съкращения интервю с инженера Енчо Енев за тази инвестиция на годината

и начина по който тя би могла да промени живота ни и качеството на въздуха, който дишаме.

Английската фирма Зиро Карбон Технолоджи работи съвместно с британския инвестиционен фонд Куоръс Венчър. Фирмата изповядва зелената философия, тоест всичко, което се появява на пазара, да бъде с нулеви въглеродни емисии в името на екологията. Автомобилът е 100% екологичен. В този смисъл, ако бъдат наложени квотите за въглеродни емисии, използването на електро-мобила ще бъде един от начините да намалим въглеродните емисии, за да не плащаме съответните глоби. При нас ще има промишлено производство, това е един от подходите, когато трябва да се намалят производствените разходи.

Кои са другите предимства на електромобила на фирма Зиро Карбон Технолоджи, освен че е екологичен?- Транспортът с електромобили излиза много евтино. Вече беше казано, че пробегът на 100 км струва 1.40 евро. Ако този пробег се направи с бензинова кола и тя гори 10 л на 100 км, това ще струва 20 лв. на 100 км. Сравнявайки 20 лв. с по-малко от 3 лв., които човек ще плати, ако кара електромобил, виждаме, че той е икономически много по-изгоден. Освен това произвежданият електромобил ZCV-4 има пробег от 300 км и е с най-добрите технически характеристики.

- Как ще се реши въпросът със зареждането на автомобила?- На Запад вече са създадени така наречените зелени места. Към бензиностанциите на първо време ще бъдат направени такива зелени зони, където хората ще могат да зареждат автомобилите. Вече има батерии, които се зареждат за 10-15 минути. Производителите на батерии продължават да работят за подобряване на техните параметри.

В kакъв период и на колко етапа ще бъдат инвестирани тези пари?- Инвестицията ще бъде направена на няколко етапа. Първият ще включва производство само на лекия автомобил ZCV-4 (Зиро Карбон Вийтъл), семеен четириместен автомобил. Този автомобил е най-добре тестван на пътя и производството в България ще започне именно от него. На по-късен етап в завода ще стартира производството на лекотоварни коли тип микробус, а след това и на автобуси за градски транспорт, които са с 60 места. Фирма Зиро Карбон Технолоджи има разработен и спортен модел, който се нарича ZCV-2. Той ще започне да се произвежда при нас на по-късен етап.

Тaka, че оглеждайте се за новите зелени бензиностанции и поемете дълбоко въздух.

А дотогава конния, велосипедния, скейбордисткия и някой други форми на транспорта все още се признават за зелени.

Pure Green

Пo /www.chambersz.com/

Оперативна програма "Околна среда"-реални пари за Екология

Старт на Оперативна програма "Околна среда" даде министърът на околната среда и водите Джевдет Чакъров, като направи първа копка за реконструкцията и модернизацията на пречиствателната станция в Хисаря. Проектът е на стойност 22,2 млн. лв. Общината има още един одобрен проект за подобряване на водната инфраструктура по програмата за 1,226 млн. лв. По време на церемонията министър Чакъров подчерта, че Оперативна програма "Околна среда" се изпълнява успешно и това са реални пари, които постъпват в общините и държавата. До момента 145 общини имат одобрени проекти, като общата им стойност е 1,05 млрд. лв., което е 30% от предвидените по програмата 1,8 млрд. евро. На 12 януари ще бъдат подписани и договорите за всички одобрени до момента проекти. Кметът на Хисаря Георги Пирянков каза, че екоминистерството е направило програмата близка до хората.

Източник:Стандарт

Затвор във Филаделфия ще се захранва от Слънчева енергия

Колкото и да е чудно, това вече е факт. Освен, че спестяват пари 1 100 000 $ ,управата на затвора смята, че приблизителното спестяване на въглеродни емисии ще бъде около 1 милион тона в рамките на 25 годишният живот на системата. Топлата вода получена от Слънцето определено ще бъде нещо напълно ново сред модата в затворите.
Досегашната система захранвана с традиционните нефт и газ ще бъде "уволнена". Затворническата управа, кмета и Службата за развитие на живота са предостави около 665 000 щатски долара за проекта.
Честито на печелившите.
Информация:http://www.centredaily.com/

Най-големия вятърен парк у нас

Американци изграждат най-големия вятърен парк у нас
Съоръжението ще е близо до Каварна

Американски инвеститор ще строи най-голямата вятърна електроцентрала у нас. Договорът за изграждането й подписаха американският инвеститор AIS (Ей И Ес), представители на Европейска банка за възстановяване и развитие, Международната финансова корпорация, Уникредит Булбанк и министърът на икономиката и енергетиката Петър Димитров.

Вятърният парк ще бъде построен близо до Каварна и ще струва около 270 млн. евро. Съоръжението ще се състои от 52 вятърни турбини и ще бъде управлявано и експлоатирано от AES-Gеo Energy. Компанията вече има 12-годишен договор за изкупуване на произведената електроенергия с Националната електрическа компания.

Проектът, наречен „Свети Никола”, предвижда мощност на електроцентралата 156 мегавата. Това ще бъде най-големият парк в България с огромно значение за енергетиката на страната, заяви премиерът Сергей Станишев. Проектът е природосъобразен и защитава прелетните птици, добави Петър Димитров.

Президентът на американската компания, която у нас строи още и ТЕЦ „Марица Изток 1”, Пол Ханрахан, коментира, че инвестицията има антикризисен характер и ще позволи на България да играе ролята на стабилен енергиен център в региона.
Министър Петър Димитров напомни, че чуждите инвестиции в България са почти 5 милиарда евро до края на месец октомври. Той е убеден,че страната има всички шансове към края на годината да запази нивото на чуждестранните инвестиции от миналата година
Информация:www.vsekiden.com

Сателит на НАСА ще прави карта на въглеродните емисии!

НАСА ще изстреля в околоземна орбита изкуствения си спътник, наречен "Орбитална обсерватория за въглерод" (Orbiting Carbon Observatory, OCO).

Той подробно ще картографира главните райони на земната повърхност, където се излъчва и поглъща въглероден диоксид, предаде Би Би Си.

Това е първият космически апарат на НАСА, специално създаден, за да картографира CO2.

Мисията OCO ще прави толкова прецизни изчисления, че по тях ще могат да се откриват "източниците" и "поглъщателите" на въглеродния диоксид на земната повърхност.

На конференцията на Американския геофизически съюз в Сан Франциско главният изследовател на мисията д-р Дейвид Крисп съобщи, че спътникът OCO ще бъде изстрелян на 23 февруари от базата на американските ВВС "Ванденберг" в Калифорния, като се използва ракета Taurus XL.

НАСА има инструмент за откриване на CO2 на борда на изкуствения си спътник Aqua, но той улавя парниковия газ, намиращ се на 5-10 км над повърхността.

Бъдещият спътник OCO ще локализира въглеродния диоксид, който се намира близо до земята, където ефектът му най-силно се усеща. БТА

Източник:http://ecozone.actualno.com

Соларен балон произвежда 400 пъти повече енергия, отколкото обикновената слънчева клетка

Соларен балон произвежда 400 пъти повече енергия, отколкото обикновената слънчева клетка, съобщава CauseNews.

Има много нови форми на алтернативна енергия, но може би никоя не е толкова интересна, колкото Соларния Балон на компанията "Куул ърт". Идеята на конструкцията е, че създава "надуваем пластичен балон с тънък слой слънчев концентратор, като при надуване балонът фокусира слънчевата светлина върху фотоволтова клетка, закрепена на фокусната му точка."

Балонът произвежда 400 пъти повече електричество, отколкото слънчевите клетки без концентратора на компанията. "Куул ърт" вече са започнали строеж на електроцентрала в Ливърмор, Калифорния, която ще използва тази нова технология. Централата е малка, само 1,4 мегавата, но ако работи толкова добре, колкото се предвижда, компанията планира строеж на инсталация с нормални размери.

Предимство на устройството е, че се изработва от евтин и често срещан материал. "Пластичният тънък слой е обикновен и евтин, казва изпълнителният директор на "Куул ърт" Роб Ламкин. Пластичният материал нужен за нашия слънчев концентратор струва само два долара."

Проверка на Greenteam България установи, че за следващата година се предвижда построяване на слънчева ферма за 10 Мегават часа енергия. За целта ще се използват 10 000 балона, разположени на 80 акра земя.

Как да си заредим Лаптопа и телефона от..чадъра?

Ето как. CNN ни го показват нагледно. Неговото име е "Powerbrella". Има 16 слънчеви панела, които произвеждат 12 волтово електричество за мобилни телефони и лаптопи. Създателят McKenna споменава, че батериите могат да създават електричество дори когато е облачно.


Информация CNN и http://www.cfnews13.com

Хиляда огледала край Севиля ще генерират ток за 11 000 къщи

В пустошта на Южна Испания, на около 30 км от Севиля, инженери и техници бавно разполагат на специални площадки над 1000 огледала. Всяко от тях е с размера на половин тенис корт, което прави манипулациите бавни и трудни. А когато те приключат, след няколко седмици ще бъде отбелязана важна крачка напред в търсенето на възобновяеми източници на енергия, писа в. "Гардиън". Огледалата са част от най-голямата в света соларна инсталация с кула, при която технология огледалата отразяват слънчевата светлина към кулата и загряват намиращата се в нея вода. По план проектът на стойност 80 млн. евро трябва да заработи през януари и като начало да генерира 20 мегавата електричество, което е достатъчно за захранването на 11 000 къщи.

Според мнозина тази технология, известна като концентрирана слънчева енергия (КСЕ), е по-проста, по-евтина и по-ефикасна при улавянето и оползотворяването на слънчевата светлина от фотоволтаичните панели. За съжаление тя работи добре само там, където небето е чисто задълго, а слънцето грее силно. От тази гледна точка пустошта на Андалусия е идеално място и Испания се надява комплексът PS20 да докаже бързо ефикасността си.

"Слънчевата радиация, достигаща Земята, е 10 000 пъти повече от консумираната енергия", казва Хосе Домингес Абаскал, главен технолог на испанската енергийна компания "Абенгоа", която стои зад проекта. "Слънчевата енергия има огромен потенциал." Компанията е изградила и по-малка тестова площадка с капацитет 11 мегавата, която работи вече две години. Новият комплекс е на площ, колкото 100 футболни игрища, и разполага с 1255 огледала, наречени хериостати, всяко по 120 кв.м. Те следят движението на Слънцето и насочват лъчите му в концентриран вид към върха на 160-метрова кула в центъра на полето. Там тя загрява вода до над 1000 градуса по Целзий, а парата задвижва турбина и генерира електричество.

Много испански компании вече са тръгнали по пътя на "Абенгоа" и залагат на КСЕ. На различни места в страната са одобрени над 50 проекта, а до 2015 г. страната трябва да генерира поне 2 гигавата чрез тази технология, което далеч надвишава националните цели за производство на чиста енергия. Испански компании вече изнасят технологията в Мароко, Алжир и САЩ. "КСЕ е в началото на истински бум", казва Хосе Луис Гарсия от испанското поделение на "Грийнпийс". Според него чрез използването й страната може лесно да надмине заложените от ЕК цели от 40% чисто електричество до 2020 г. и да произвежда по този начин над 50% от нужната й енергия.

Проектът PS20 може да послужи като основа за друг, още по-амбициозен, който да работи 24 часа в денонощие, обяснява Абаскал. При него 50% от добитото през деня електричество ще загрява стопена сол, която през нощта ще произвежда електричество. "Абенгоа" тества технологията на площадка в Гранада и вече е в състояние да "складира" 8 часа слънчева енергия в резервоари с 28 000 тона сол, загрени до над 220 градуса по Целзий.

Източник:http://www.dnevnik.bg